Kategorie dostawczaków

Małe — do 3 m³ ładowności

Citroën Berlingo, Peugeot Partner, VW Caddy, Ford Transit Connect. Najczęściej do kurierów, drobnego transportu, mobilnego serwisu. Cena: 95 000–145 000 zł netto.

Średnie — 4–7 m³

Ford Transit Custom, VW Transporter, Renault Trafic, Opel Vivaro. Dla firm budowlanych, rzemieślników, dostawczych. Cena: 150 000–220 000 zł netto.

Duże — 8–18 m³

Mercedes Sprinter, Ford Transit, VW Crafter, Renault Master, Fiat Ducato, MAN TGE. Dla transportu, przeprowadzek. Cena: 180 000–280 000 zł netto.

Top dostawczaki 2026

  • Ford Transit Custom V710 (2024+) — nowa generacja, najlepsze wnętrze w klasie
  • VW Transporter T6.1 — sprawdzona konstrukcja, długoletnia rezydualna
  • Mercedes Sprinter (2024+) — premium, MBUX, ADAS
  • Renault Master (2024+) — nowy design, dobry stosunek ceny do możliwości
  • Fiat Ducato — najtańsza opcja, popularna do kamperów

BEV w dostawczakach

Coraz powszechniejsze. Top modele BEV:

  • Ford E-Transit Custom — 65 kWh, 290 km zasięgu
  • Mercedes eSprinter (2024) — 113 kWh, 440 km zasięgu
  • Renault Master E-Tech — 87 kWh, 200 km
  • VW ID.Buzz Cargo — kabina nowoczesna, 77 kWh, 425 km

Wybór dla firmy

Pełne porównanie dwóch najpopularniejszych: Ford Transit Custom vs VW Transporter — porównanie 2026. Krótko: Ford ma więcej przestrzeni i lepsze wnętrze, VW ma lepszą rezydualną wartość.

Koszty utrzymania (5 lat, 150 000 km)

  • Ford Transit Custom diesel: ~ 190 000 zł kosztów eksploatacji
  • VW Transporter T6.1 diesel: ~ 205 000 zł
  • Mercedes Sprinter diesel: ~ 215 000 zł
  • Ford E-Transit Custom (BEV) z ładowaniem firmowym: ~ 95 000 zł