Klasy klasycznych motocykli
Neo-retro / Modern Classic
Motocykle stylizowane na lata 60-70, ale z nowoczesną mechaniką. Triumph Bonneville T120, Kawasaki W800, BMW R nineT. Pełne ABS, traction control, niezawodność współczesna.
Cafe Racer
Niska kierownica, sportowy styling lat 60. Triumph Thruxton, Norton Commando 961, Ducati Scrambler Cafe Racer.
Scrambler
Wyższe zawieszenie, opony dual-sport, sportowy styling z elementami terenowymi. Triumph Scrambler 1200, Ducati Scrambler, BMW R nineT Scrambler.
Bobber / Chopper
Bardzo niskie, agresywne, koła krócejszy. Triumph Bobber, Harley-Davidson Sport Glide, Moto Guzzi V9 Bobber.
Top klasyczne 2026
- Triumph Bonneville T120 (78 KM) — najsprawiedliwszy "klasyk" w klasie
- Triumph Speed Twin 1200 (98 KM) — agresywniejszy bonneville
- Royal Enfield Classic 350 (20 KM) — najtańsze klasyk-doświadczenie, A2-friendly
- Royal Enfield Interceptor 650 (47 KM) — atrakcyjna cena, autentyczny styl
- Moto Guzzi V7 Special (65 KM) — włoska klasyka, silnik 90 stopni
- Kawasaki W800 (52 KM) — japońska klasyka, świetna jakość
- BMW R nineT (109 KM) — boxer w klasycznym wydaniu
Dlaczego klasyk?
Klasyczne motocykle zyskują popularność z dwóch powodów: estetyka (każdy klasyk jest "ładny", w przeciwieństwie do agresywnych supersport) oraz styl jazdy. Klasyczna jazda to przyjemność z spokojnego prowadzenia, nie z osiągów. To inny rodzaj motocyklowania.
Klasyk jako pierwszy motocykl
Royal Enfield Classic 350 to świetny wybór jako pierwszy motocykl dla osób ceniących estetykę. Łagodne 20 KM, niska wysokość siedzenia (805 mm), niezawodny silnik. Cena: 22 900 zł. Zobacz pełny poradnik wyboru: Jak wybrać pierwszy motocykl.