Wielkie ery motoryzacji
1885–1920: Pionierzy
Pierwsze pojazdy spalinowe Karla Benza (1885) i Gottlieba Daimlera. Ford Model T (1908) — pierwszy seryjny samochód dla mas, 15 milionów sztuk do 1927. Linia montażowa rewolucjonizuje produkcję.
1920–1945: Złoty wiek wczesnego designu
Era luksusowych marek: Duesenberg, Bugatti, Hispano-Suiza, Mercedes 500K, Cadillac V16. Powstają pierwsze sportowe konstrukcje. Auto Union vs Mercedes na torach. Wojna światowa zatrzymuje cywilną produkcję.
1945–1965: Powojenny optymizm
Pojawiają się tail finy w Cadillacach, Mercedes Pagoda, Jaguar E-Type, Volkswagen Garbus, Fiat 500. Pierwsze włoskie supercar (Ferrari 250, Maserati 250F). Honda dochodzi do Japonii.
1965–1980: Era V8 i muscle cars
Ford Mustang, Chevrolet Camaro, Dodge Charger — pierwsze "muscle cars". Lamborghini Miura wprowadza nadwozie mid-engine. Kryzys naftowy 1973 zaczyna erę zmian.
1980–2000: Era technologii i bezpieczeństwa
Wprowadzenie ABS, poduszek powietrznych, ESP. BMW M, Mercedes AMG, Porsche 959 z 4WD. Era turbosprężarek. Japońska konkurencja: Honda NSX, Toyota Supra, Mazda RX-7.
2000–2010: Cyfrowa rewolucja
Komputerowe ECU w każdym aucie, GPS, Bluetooth, Wi-Fi. Hybrydy: Toyota Prius. Pierwsze elektryki w produkcji: Tesla Roadster 2008.
2010–dziś: Era elektryfikacji
Tesla Model S (2012) zmienia spojrzenie na BEV. Wszyscy producenci przechodzą na elektryfikację. ADAS, autonomiczna jazda level 2-3. Koniec ery diesla. Polowanie na klasyki air-cooled.